Бензинов проблем - 156 2.0 ТС

[i.ganchev.ganchev]

Ми аз вече го написах отдавна, ама ти не ме слушаш

Слушам аз, и ти казах, че и аз това си мисля. Но събирам мнения, нали за това е форума
Преди да хвърля парите за чистене, искам да съм максимално сигурен, че проблема е някъде там

[NightRider]

Слушам аз, и ти казах, че и аз това си мисля. Но събирам мнения, нали за това е форума
Преди да хвърля парите за чистене, искам да съм максимално сигурен, че проблема е някъде там

Аз ти написах и как да хванеш коя е

[BLUE1]

Нощни ездачо, специално съм отварял помпата за да проверя цедката. Първо изобщо не е фина и второ резервоара ми беше огледално чист и въпреки това дюзите бяха запушени. По тях съвсем ясно се виждаха малки капчици със смолист цвят, който смятам, че се отлагат по време на впръскване в последствие от температурата се втвърдяват. Проблема според мен не е в механичната чистота на бензина а в съставките които слагат.

[i.ganchev.ganchev]

Аз ти написах и как да хванеш коя е

Ами аз дори и да ги изключвам, тя нали пак си работи дюзата, не е като да е секнала съвсем. Тоест ще стане по-зле работата като я изключа. Която и да изключа, работата на мотора ще се влоши.
Това според мен би свършило работа, ако не работи съвсем.
Мога ли да я видя от корекцията на времената във ФЕС? Не че знам колко трябва да е, ама предполагам, че ще са подобни за всички инжектори, само пострадалия ще е с по-различно време може би?

Пф, то фес не показва времената на инжекторите по отделно...

[BLUE1]

Това с инжекторите го пробвах, наистина при един от всичките лошата работа не стана по -лоша, но по ми е интересно защо като изключвах свещите , не знам големите или малките, но нищо не се случваше, това на празен ход?

[i.ganchev.ganchev]

Това с инжекторите го пробвах, наистина при един от всичките лошата работа не стана по -лоша, но по ми е интересно защо като изключвах свещите , не знам големите или малките, но нищо не се случваше, това на празен ход?

Щот нали са 2 .
Едната работи, дръпни ги и двете и ще се случи.

А при мен лошата работа не е чак толкова лоша. Усеща се че не работи равномерно, но не е чак като на 3 цилиндъра. Това е на тихи обороти. Като я форсирам, тогава вече си прекъсва. Ама няма как да го пробвам тва на 3 дюзи, щото ще си прекъсва която и да изключа. Ако работеше много зле и на празех ход, тогава може би да...

[BLUE1]

Щот нали са 2 .
Едната работи, дръпни ги и двете и ще се случи.

А при мен лошата работа не е чак толкова лоша. Усеща се че не работи равномерно, но не е чак като на 3 цилиндъра. Това е на тихи обороти. Като я форсирам, тогава вече си прекъсва. Ама няма как да го пробвам тва на 3 дюзи, щото ще си прекъсва която и да изключа. Ако работеше много зле и на празех ход, тогава може би да...

Моята след сипването на добавка за почистване на дюзите, първият ден се пооправи, но след това стана тотално зле. Буквално на бензин спря да пали. До колкото разбрах почистването на дюзите съвсем не е безобидна операция.

[i.ganchev.ganchev]

Моята след сипването на добавка за почистване на дюзите, първият ден се пооправи, но след това стана тотално зле. Буквално на бензин спря да пали. До колкото разбрах почистването на дюзите съвсем не е безобидна операция.

Ами не знам колко е безобидна. Знам че ги чистят с ултразвук. Някъде ги топели в кореселин. Де да знам и аз.
За това питам къде в София да ида, че да ми свършат тая работа като хората.
А по принцип бързо ли става, или трябва да си оставям колата?

[BLUE1]

Миналата година като беше в сервиза ги свалиха и ги закараха на друго място за почистване, аз обаче съм нахален и дремах там. Като ги върнаха лично ги проверих и видях, че някои от отворчетата са запушени от нещо като смола, отново ги върнаха и на вторият път изглеждаха чисти. През това време майсторите свалиха рейката на една друга италианска каруца която беше за друг проблем и я сложиха на моята и пробвах и всичко беше супер. Очевидно самото почистване с монтажа и демонтажа не е дълга операция, но важното е дали е качествено.

[i.ganchev.ganchev]

Миналата година като беше в сервиза ги свалиха и ги закараха на друго място за почистване, аз обаче съм нахален и дремах там. Като ги върнаха лично ги проверих и видях, че някои от отворчетата са запушени от нещо като смола, отново ги върнаха и на вторият път изглеждаха чисти. През това време майсторите свалиха рейката на една друга италианска каруца която беше за друг проблем и я сложиха на моята и пробвах и всичко беше супер. Очевидно самото почистване с монтажа и демонтажа не е дълга операция, но важното е дали е качествено.

То аз мога да си ги демонтирам и да им ги закарам в една торбичка само дюзите
Въпроса е да ми ги почистят... ама пусто му, като не знам къде да я закарам

[Drag0]

Ето ви един теоретичен сценарий:
Ако карате на бензин - той минава през дюзите и ги охлажда, на газ са по-топли (малко или много) бензиновите дюзи.
И като са по-топли - "добавките" от бензина могат да се отложат и запушат инжектора.

[Mury]

То аз мога да си ги демонтирам и да им ги закарам в една торбичка само дюзите
Въпроса е да ми ги почистят... ама пусто му, като не знам къде да я закарам

Има си сервизи,които извършват тази операция

[i.ganchev.ganchev]

Ето ви един теоретичен сценарий:
Ако карате на бензин - той минава през дюзите и ги охлажда, на газ са по-топли (малко или много) бензиновите дюзи.
И като са по-топли - "добавките" от бензина могат да се отложат и запушат инжектора.

Но нали при работа на газ, инжектора не работи, така че гориво в него не постъпва. А и инжектора се намира на всмукателния колектор. Колко да се нагрява от колектора? А и бензина продължава да си циркулира през рейката, не е като да се застои...

---------- Post added at 20:37 ---------- Previous post was at 20:37 ----------

Има си сервизи,които извършват тази операция

Е, шегувах се пък аз

[Drag0]

Но нали при работа на газ, инжектора не работи, така че гориво в него не постъпва. А и инжектора се намира на всмукателния колектор. Колко да се нагрява от колектора?

И в единия в другия случай се нагрява от колектора ... обаче ако е на бензин - бензина минава през инжектора и го охлажда !

Точно , че докато си на газ гориво не минава през инжектора , той съхне а "добавките" и другите боклуци се натрупват.

[i.ganchev.ganchev]

И в единия в другия случай се нагрява от колектора ... обаче ако е на бензин - бензина минава през инжектора и го охлажда !

Точно , че докато си на газ гориво не минава през инжектора , той съхне а "добавките" и другите боклуци се натрупват.

Абе не съм много сигурен, че бензина който идва е с много по-ниска температъра от тази на всмукателния колектор (който според мойте скромния усещания е с температура на тази на въздуха в коша на мотора). Бензина който идва, по-скоро промива инжектора, а не го охлажда. А и като не работи самия инжектор, би трябвало сам по себе си да е по-хладен от колкото като работи, защото не се извършват никакви механични движения, нито преминава някакво електричество. А и нали е затворен, би трябвало да няма какво да засъхне? Той не е спринцовка, че да остава нещо в него.
Незнам пак, май много разсъждавам... като ги почистя ще стане ясно. Дано се оправи!

Само ми препоръчайте къде да отида.